Технология скручивания проволоки

Роторный скручиватель проволоки модели 25F быстро восстанавливает скрутку зачищенных многожильных проводов диаметром от 13 до 24 AWG. Фотография предоставлена ​​Carpenter Manufacturing Co. Inc.

Производители автомобильной продукции все чаще используют сети Ethernet на базе UTP для соединения нескольких электронных систем в высокотехнологичных автомобилях класса люкс. Фото предоставлено Komax Corp.

Контроль натяжения и скорости необходим для изготовления высококачественных витых пар. Фото предоставлено Komax Corp.

WireTwister 3300 AD доступен в трех вариантах длины: 7,4, 9,8 и 12,2 метра. Фото любезно предоставлено Schleuniger Inc.

Когда я был подростком, в семейной машине было только AM-радио, и моего отца это вполне устраивало. Все, что ему хотелось, это слушать игру с мячом. FM-радио? Магнитофон? Господи, это была роскошь!

Боже мой, как времена изменились. Сегодняшние автомобили оснащены спутниковым радио и навигацией, DVD-плеерами, Bluetooth, Wi-Fi, камерами заднего вида, бортовой диагностикой, системами предупреждения о выезде за пределы полосы движения, системами предотвращения столкновений и системами параллельной парковки без помощи рук. И скоро… автономное вождение. Что в мире?

Нравится это моему папе или нет, современные автомобили содержат массу электроники. Но все эти штуковины представляют собой проблему для производителей автомобильного оборудования. Для их работы необходимы четкие сигналы и высокоскоростная передача данных. В то же время стоимость, вес и гибкость вызывают беспокойство, поэтому экранированные кабели не подходят.

Чтобы решить эту проблему, автопроизводители обращаются к концепции, предложенной Александром Грэмом Беллом: неэкранированная витая пара (UTP). Кабели UTP — это тип проводки, в которой два проводника одной цепи скручены вместе с целью подавления перекрестных и электромагнитных помех (ЭМП) от внешних источников.

Кабели UTP наиболее известны благодаря использованию в телефонных системах, системах безопасности и сетях Ethernet. Однако производители автомобильной продукции все чаще используют сети Ethernet на базе UTP для соединения нескольких электронных систем в высокотехнологичных автомобилях класса люкс. Устранив громоздкие экранированные кабели, автомобильные сети Ethernet могут значительно снизить затраты на подключение и вес кабелей. Фактически, исследовательская фирма Tecnavio прогнозирует, что мировой рынок автомобильного Ethernet будет расти совокупным годовым темпом в 42 процента с 2017 по 2021 год.

К счастью для сборщиков жгутов, теперь доступно оборудование нового поколения для создания кабелей UTP. Варианты варьируются от базовых настольных устройств до полностью автоматизированных систем, которые режут, зачищают, заделывают, скручивают и приклеивают ленты UTP без вмешательства человека.

Компания Eraser Co. предлагает широкий выбор настольных станков для изготовления UTP.

Модель WT40 автоматически скручивает две или более проволоки длиной до 20 футов. Устройство может скручивать вместе несколько небольших простых или оконцеванных проводов и программируется на желаемое количество витков на дюйм. Количество скруток может достигать 9999 скруток за цикл. Максимальный пакет материалов не может превышать эквивалент трех изолированных проводов сечением 14 AWG. Скорость скручивания можно установить от 0 до 26 оборотов в секунду. Для машины требуется удерживающее или зажимное устройство, изготавливаемое индивидуально для каждого применения.

Как и WT40, WT200 может скручивать два или более провода длиной до 20 футов. Он может работать с пучком проводов, эквивалентным двум изолированным проводам сечением 16 AWG. WT200 оснащен реверсивным двигателем, который позволяет вращать или раскручивать его в любом направлении. Скорость скручивания можно регулировать от 0 до 26 оборотов в секунду. Машина поставляется с направляющими ввода проволоки трех размеров (0,125, 0,1875 и 0,25 дюйма) и гибкими трубками для зажима проволоки. Трубка предотвращает маркировку или деформацию зачищенных проводников или изоляции.

WT300 — это вариант WT200, предназначенный для неизолированных проводов. Он поставляется с одной направляющей для ввода проволоки и набором стальных зажимных губок, которые надежно захватывают магнитную проволоку, тонкую проволоку и скользкую проволоку.

Для большей производительности и более высокой точности сборщикам жгутов понадобится автоматизированная автономная машина.

«Вы хотите, чтобы процесс скручивания был максимально автоматизирован для обеспечения единообразия», — говорит Патрик Морони, менеджер по маркетингу продукции Komax Corp. «Если вы делаете тысячи витых пар, вам нужно, чтобы процесс строго контролировался. Шаг должен быть максимально последовательным. Если оно изменится хотя бы на миллиметр, у вас могут возникнуть проблемы с импедансом».